日期：2020/12/11 点击数：1641

　　2020年12月10日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为东华能源建造的第2艘84000立方米液化石油气船（VLGC）“福基2号”完工交付。

　　至此，江南造船圆满完成全年计划交付8艘该型船的目标，继续领跑世界液化气船市场，标志着该公司距创建全球液化气船建造中心的目标又迈出了坚实的一步。

　　2020年交付的8艘系列船均为江南造船自主设计的第二代VLGC，拥有“上海品牌”称号，也是“Panda 84P”的升级版，被誉为“江南Panda 84P 2.0”。该型船设计总长230米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12米，舱容84000立方米。

　　近年来，随着全球能源结构的变化以及化工原材料需求的剧增，大型及超大型气体运输船越来越受到青睐，逐步成为海上气体运输的主流船型。2012年，江南造船为摆脱国际金融危机的影响，将目光瞄准液化气船市场，实施产品转型升级战略，其自主研发的83000立方米VLGC，一问世，就受到市场的欢迎，同年成功承接2+2+2艘该型船订单。这是中国造船业第一次承接VLGC订单，不仅打破了日韩船企在VLGC建造市场的垄断，也提升了中国船舶集团在液化气船建造领域的全球竞争地位，为成为全球VLGC市场领跑者奠定了坚实基础。超大型液化气船因之成为了我国船舶工业转型升级的标志性船舶之一。

　　中国领先，世界第一。作为中国液化气造船领域的排头兵，江南造船是目前国内唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企，已先后成功研发、建造了从小型LPG/LEG/LNG到大型VLGC/VLEC。最近，江南造船又成功承接了新研发的“江南Panda 93P”产品，形成了“江南Panda 4.0”升级换代船型，成为全球气体运输船发展的风向标和市场的明星船型，真正实现了产品的全面转型升级。

　　江南造船在液化气船的市场占有率越来越高。据统计，2020年全球交付VLGC船21艘、成交14艘，江南造船交付和接单各为8艘，占比分别达到38.1%和57.1%，手持各类气体运输船6型25艘，在与日韩船企的激烈竞争中，处于领跑态势。

　　SaierNico承接江南造船今年交付的8艘84000立方米液化石油气船配电产品。祝贺江南造船为东华能源建造的第2艘84000立方米液化石油气船（VLGC）“福基2号”完工交付，圆满完成全年计划交付8艘该型船的目标，继续领跑世界液化气船市场。SaierNico供货范围包括：主配电板、应急配电板、全船配电箱、集控台、驾控台、海水泵节能系统等。

文章来源：营销部

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图/文：营销部

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